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售价区间23.98-30.18万元。另外官方还推出了限时诚意价，售价区间为21.28-27.48万元。新车定位中大型SUV，搭载2.0T+9AT动力组合，车长5130mm，轴距2900mm，将与理想L8、大众途昂等车型展开竞争。
同时官方会推出了诸多购车福利，3月6日-10日订车用户，下订3000元可抵20000元车款，置换10000元补贴，以及500元/期（至高3000元）减免金等等。后续下订车主可享6000元抵20000元购车款，置换补贴100000元，以及下订2周后50元/日（至高3000元）交车保障金等等。
在外观方面，采用“NEO-DAQI”的设计理念，意为“新大气”，大尺寸的倒梯形格栅加上横条镀铬饰条，且与两侧大灯组融合一体，整体显得稳重大方。
车身侧面采用了较为平直舒展线条设计，轮圈样式采用了密辐条式，增加了运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为5130/1981/1767毫米，轴距为2900毫米，其车长在同级别中较有优势。
车身尾部造型比较方正，黑色饰条连接了两侧狭长立体的尾灯组，中间镶嵌东风日产LOGO，下面还有“Pathfinder”车型标识，采用隐藏式排气，营造了稳重大气的整体造型效果。
在内饰部分，东风日产探陆采用了双联屏设计，12.3英寸中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，UI设计比较简洁和易用，功能较全包括爱奇艺、酷狗音乐、听书以及车载KTV等车机软件。探陆还搭载了增强版ProPilot超智驾系统，ICC自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道功能，在驾驶途中可以缓解疲劳。
在座椅方面，采用三排布局，有6座/7座可选，NAPPA真皮座椅材质柔软舒适，座椅宽大厚实，主副驾有座椅调节、加热、通风功能。第二排座椅靠背角度设置10档可调，同时设置了独立空调控制，有电动调节，没有座椅通风。
在乘坐空间表现方面，结合座椅实际测量，探陆的乘坐空间表现较为舒适，座椅宽大厚实，第二排腿部空间充足，可调节范围大，并为进出第三排提供了两种方式。第三排空间也具备实用性，适合一家人乘坐。
在动力方面，新车搭载2.0T发动机，加上采埃孚9AT变速箱，和英菲尼迪QX60同源，有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，从而提供更好的燃油经济性和驾驶性能。上限功率252马力，峰值扭矩376牛.米。可选两驱/四驱系统，同时还提供多种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地。
在驾驶体验上，探陆整体开起来比较温和，从动力搭配来看，2.0T+9AT的组合，平衡了动力和舒适性。体验了运动模式下，油门响应和动力输出不会让人感觉很飘。转向手感比较柔和轻盈，即使是女生也可以轻松掌控，而且指向精准度同样够宽容，掉头和倒车入库需要频繁大幅度打方向 也感觉比较从容。探陆的底盘调校舒适的同时，保留了一定的路感，整体乘坐感受舒适，是一台适合家用的车。
Pathfinder对于日产来说确实是一款有底蕴的车型。它的第一代车型于1985年推出，至今已经有数十年的历史。自第一代车型推出以来，Pathfinder已经历了多次改款和升级，不断引入新技术和功能，以满足一直在变化的市场需求。如今，Pathfinder慢慢的变成了一款备受欢迎的SUV车型，累计销量将近200万台，这充分证明了它的市场表现和消费的人的认可。日产汽车一直在致力于提供高品质和实用的车型，而Pathfinder无疑是其中的代表之一。
至今，Pathfinder来到了第五代车型。通过车型历史感受到，Pathfinder在日产家族中的地位相当高，与英菲尼迪的豪华SUV同平台打造，这也体现了日产对这款车的重视。进入中国市场后，日产为Pathfinder取名为“探陆”，寓意着这款车可以陪伴中国大家庭探索生活的新大陆，成为他们幸福的守护者。这一命名也反映了日产对中国市场的重视和对中国消费者的关注。作为一款多功能、高性能的SUV车型，Pathfinder在市场中表现优异，为广大购买的人提供了实用、舒适和安全的驾驶体验。
在竞品方面，东风日产探陆的主要竞品包括大众途昂、理想L8等车型，这些车型在中大型SUV市场中都有着一定的市场占有率和用户群体，与探陆相比，它们在不同的方面具有各自的优势和特点。探陆的车身长度相比途昂和理想L8都要有优势，超过了5.1米，而轴距相对短一些。
以实用为主导的造车理念东风日产本次带来的新款中大型SUV――探陆，一方面填补了以往产品线缺乏中高端车型的空白；另一方面是因同款型号早已在海外征战多时，拥有不错的口碑。此番国产化不仅在外观内饰上颇为用心，动力部分也带来了2.0T+9AT配置，结合定价来看，具备一定产品力。然纵观国内中大型SUV市场，自主品牌凭借对国人用车习惯的精准拿捏，脚跟越站越稳的同时，两田一众等传统品牌依旧具备可观的影响力。带着欧美越野基因的探陆能否通过此番华丽蜕变，实现国内城市SUV市场的突破，让我们拭目以待。（文/汽车之家 梁若莹）
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