说起丰田轿车，信任许多人都会罗列出一大堆咱们耳熟能详的车型来，汉兰达凯美瑞卡罗拉，再略微懂点的跟你还说说丰田高端品牌雷克萨斯什么什么的，不过今日咱不说车型，咱们来聊聊丰田轿车的开展前史，像长安是兵工厂身世，宝马曾经是飞机发动机制作厂等等，丰田也是从其他职业跨行过来的。

  最早的丰田应该追溯到丰田佐吉了，1867年（庆应3年），丰田佐吉出生于远江国敷知郡山口村（现静岗县湖西市）的一个木匠之家。其时，不断有外国商船来日本，给日本带来了海外的新文化和思想办法。许多的日本人开端承受这些外来文化的影响，少年年代的丰田佐吉便是其时很多深受西方文化影响的日本人之一。潜心于发明的佐吉在他终身傍边取得了84项专利并发明出35项最新有用计划，被人们称为“日本的发明王”。佐吉终身中最重要的、堪称是划年代的发明，是他在1896年（明治29年）完结的“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依托人力的主动织机，并且与以往织机不同的，是能够由一名挡车工一起照看3~4台机器，极大地提高了出产力。

  丰田佐吉不断地对织机进行开发和改善，1926年（大正15年）他创办了丰田主动织机制作所，后来成为了丰田集团的发祥地。其时日本仍是个不太殷实的国家，只要3家小规划的轿车制作厂，年产量仅戋戋几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。佐吉父子决议进入轿车制作范畴，等经济情况好转便投入出产。 佐吉逝世过早，没有来得及见到第一辆丰田轿车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅出资13万美元成立了轿车部。规划出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车面世。1年后，A1开端小批量出产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很漂亮，仿照其时的克莱斯勒Airflow车型，装备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本其时轿车保有量极小，商场特别需求的是客货两用车，所以丰田在开发客货两用车方面投入的力度最大。

  其时的丰田公司名为TOYODA公司，直至1937年，企业决议把称号改为Toyota (丰田)。据传，是一位女占卜师主张这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更美丽，并且有8个字符，8在日本是个走运数字。当传说比实际更夸姣时，人们总信任传说。

  1940年，丰田出产了约15000辆轿车，其间98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新式轿车，装备4缸2．2升48，在外形上更挨近瑞典的富豪PV60。女巫师主张更名车田靠仿照发家，丰田公司虽然在轿车方面没多少经历。但却据守一个信条：仿照比发明更简略，假如能在仿照的一起给予改善，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首要有必要出产安全、结实、经济、传统的轿车，而不是立异性的产品。所以在很长一段时间内，一切的丰田车都具有这样的特色。

  1945年，日本战胜。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性冲击，路途被炸毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战役的废墟中振作起来。因为战后路途情况极差，公司将出产要点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款规划精巧、排量1．5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的称号将其出口到美国。价廉物美丰田流行全球大商场。1962年，丰田开端进军欧洲。这一年，丰田轿车产量初次突破了百万大关。20世纪60年代是展的年代，其轿车产量1961年还仅仅20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃变成全球第三大轿车制作商。

  从一个纺织机制作厂发家，进军轿车界也是靠“山寨”其他车型，这与咱们国内某一品牌很像，不过，仿照一直不是久远之计，小编依旧觉得能否具有归于本身个人的技能中心规划理念才是一个企业能否开展壮大的必要要素。