导读：在既往杰出协作的基础上，我国或将可以在该国新动力推广计划上伸出援手。

  据外媒报导，埃塞俄比亚运送和物流部长 Alemu Sime（阿莱穆西姆）近来宣告完结国家物流总体设计，他宣告，「现已做出决议，燃油轿车不能进入埃塞俄比亚，除非是电动轿车。」

  埃塞俄比亚的经济依靠农业，轿车工业单薄，每年都要从国外很多进口。阿莱穆西姆表明：「要让各位理解，进口燃油轿车是不可能的。」

  实际上，世界各国关于新旧动力的切换都有中长期的时间表。比方，欧盟将从 2035 年起禁售化石燃料新车；英国将在 2030 年制止出售汽油、柴油驱动的小轿车以及卡车，可是对混动轿车和卡车设定了宽限期(2035 年)；日本计划到 2035 年出售的新车 100% 将为电动化车辆；印度也表明，到 2030 年禁售化石燃料新车。

  实际上，埃塞俄比亚的急进方针背面有其无法的客观事实。依据揭露材料，埃塞俄比亚上一年花费了近 60 亿美元进口化石燃料，其间一半以上用于轿车燃料。

  阿莱穆西姆进一步介绍，该国没有办法取得有利的外汇资源，导致其无力继续进口汽油和柴油。所以在考虑之下，推广电动轿车和配套的充电站是一个高优先级的事项。

  阿莱穆西姆还表明，埃塞俄比亚电力产能丰厚，并且与化石燃料比较，其本钱较低。

  依据中华人民共和国外交部网站的揭露材料，我国与埃塞俄比亚于 1970 年 11 月 24 日建交。近年来，两国关系出现健康、继续发展势头。2023 年 10 月，两国树立全天候战略同伴关系。

  中埃塞经济技术协作始于 1971 年，两国签有交易、经济技术协作等协议，迄今我国已为埃塞建成了公路、兽医站、发电站和供水工程等成套项目。

  2022 年，两边交易额 26.7 亿美元，同比增加 0.4％；其间中方出口额 22.17 亿美元，进口额 4.53 亿美元。中方首要出口轻工产品、高新技术产品、机器设备、纺织品和医药化工产品等，进口芝麻、乳香、没药、皮革、棉花和咖啡等。埃塞系我国第一大芝麻进口来历国。

  我国是埃塞第一大交易同伴、第一大出资来历国和第一大工程承包方。新冠肺炎疫情发生后，两边积极开展抗疫协作，中方向埃塞供给抗疫物资。

  依据外交部网站，2019 年 4 月，两国签署了《中华人民共和国政府与埃塞俄比亚联邦民主共和国政府关于一起推动“一带一路”建造的协作规划》。

  2023 年，我国轿车出口 491 万辆，成功逾越日本成为全世界第一大轿车出口国。现在，我国的新动力工业从供应链到整车具有了闭环且老练的出产系统。在补能系统的建造上，依据中华人民共和国工业与信息化部的数据，我国已累计建成新动力轿车充电桩 627.8 万台、换电站 3,460 座，建造动力电池收回服务网点超越 1 万个。

  而埃塞俄比亚现在有超越 1 亿居民，是全球人口最多的内陆国家，亦为人口第二多的非洲国家（仅次于尼日利亚），国土面积为 110 万平方公里。在既往杰出协作的基础上，我国或将可以在该国新动力推广计划上伸出援手。